纪录是用来打破的，这句话在北京奥运会上得到了最好的体现。张琳的男子400米银牌为中国男子游泳实现了奖牌零的突破，仲满的男子佩剑金牌打破了中国击剑24年无缘奥运金牌的怪圈，女子200蛙泳的刘子歌以破世界记录的成绩夺冠、女子举重69公斤级的刘春红五破世界纪录的壮举更将铭记史册。同样，纵观中国小型车发展史，也有许多破陈出新，刷新“纪录”之处，而谈到小型车发展史上“零的突破”就不得不说这两个关键“人物”。

　　“老前辈”经济实惠　开拓市场

　　1986年9月30日第一辆夏利下线，这是国内最早进入家庭的主力车型之一。当年很多人对这款小车“情有独钟”，“省钱省心省时”的“三省”原则为人们津津乐道。90年代以后，夏利牌出租车更成为街头一道别致的小车的风景线。据相关资料显示，截至2005年，夏利的社会保有量高达100万辆，并在20年中始终保持经济型轿车销量第一的位置。不过，随着小车市场的竞争加剧，夏利的市场份额有所下降，并逐渐在市场上销声匿迹。虽然，夏利小车已成为死在沙滩上的前浪，但它无疑开拓了中国小车市场的大门，满足了一代人“以车代步”的梦想。

　　夏利

　　与夏利几乎并驾齐驱的还有奥拓，但它却因为排放不达标而被大城市拒之门外。耐用经济的小车虽然颇得人心，但技术水平都比较落后，似乎以经济实用标榜的小车就顺理成章的可以不采用先进技术，不需要时尚靓丽的外观，不用达到“精品”的地位。即使是继夏利、奥拓之后的小车，也鲜有算得上高品质的汽车。

　　Polo家族精致时尚　兴起历史性时刻

　　直到2002年POLO的出现，打破了这一墨守的规律，可以说上海大众polo的上市成为国内精致家用小车兴起的历史性时刻。精湛的工艺、澎湃的动力、先进技术的运用，使得POLO小车凌驾于同级车之上，并提出了具有“大车工艺”的小车这一概念，深得时下年轻一族的喜爱。成功细分市场的POLO小车在改款后更加具有“活力”，08款Polo劲情、Polo劲取在经典外观没做太大改变的情况下，发动机性能大大提升。1.4L发动机功率从55KW提升至63KW，1.6L发动机在额定功率不变的情况下，最大功率出现时的转速却降低了600转／分钟。除此之外，为进一步满足用户需求，还添加了不少实用配置，如配备了4／6拆分后座椅、蓝牙手机免提系统，还增加了驾驶员安全带未系警告装置。

　　与此同时，上海大众还在国内市场上率先推出跨界车型－－亮橙色的Cross Polo。鲜明的色彩使得这款小车极具个性与时尚感，顿时在小车市场兴起一股新风气。时代在发展，社会在进步，POLO家族开启了中国小型车发展的崭新一页，用实际行动应验了“一切皆有可能”。