中兴汽车最近通知其北美合作伙伴Chamco（中美汽车合作公司），决定中断双方于2006年1月26日签署的独家代理协议。

　　中兴董事长肖伟告诉中国汽车要闻，由于双方协议中明确规定，如果任何一方遭遇法律纠纷而无法正常运转和执行协议，另一方有权中断协议。　

　　“我们得知Chamco正在经历破产法律程序，如果面临破产，它显然无法执行双方已经签订的协议，”肖伟在电话上说。

　　2006年签订的协议授权Chamco为北美独家代理，在美国、加拿大和墨西哥进口和销售中兴汽车产品。　在过去的两年多时间内，Chamco　为进口中兴SUV和皮卡，在产品改进和认证、发展经销商、公关和营销等方面作了相当的工作，并计划在2008年开始在北美销售中兴汽车。

　　但是今年3月3日，Chamco董事会发生内讧，以首席执行官MaRIO Ferla（前菲亚特主管）和首席运营官Thomas Del Franco　（前奥迪、马自达主管）为首的董事会成员开会解雇了董事长Bill Pollack和总裁Sam Tropello，并任命Ferla为董事长，Del Franco为总裁。公司并迁至一新地址办公。

　　但Chamco董事长Pollack立即则向媒体宣布，Chamco大部分股东们在3月3日上午大约9点，“发现有一部分持分歧意见的高管们正计划‘劫持’公司并占取资产。为避免该情况发生，股东们在9点20分召开了一个紧急会议，决定解雇那些企图分裂公司的董事会成员。”　自3月以来，Chamco的两派对簿公堂，由一家新泽西州法庭调查和解决争执。

　　Chamco董事长Bill Pollack最近电话告知中国汽车要闻，法庭最近已经作出决定，Chamco的股东结构基本属实，而且宣布Ferla和Del Franco 3月份的董事会决定“无效”。

　　有关中兴发信给Chamco决定中断双方协议，Pollack说中兴的决定缺乏法律基础，因为Chamco并没有停止工作。Pollack在上月发给经销商和客户的公开信中说，“中兴汽车来信要求终止合作是无效的。基于中国中兴汽车的疑虑，法院指定的临时专门财务代理人已经明确声明：Chamco目前在正常运作。”

　　Pollack本月初致函美国汽车新闻主编的一封信中指出：“Chamco不仅过去、而且现在仍然计划在北美进口和销售中国中兴汽车的产品，这是依据我们与中兴签订的独家进口和分销协议来进行的。其他任何组织，包括中兴汽车本身，都无权在北美进行进口和销售活动。如果其他组织试图干扰这项协议，我们将强制执行我们的独家协议。”

　　Pollack同时写道：“Chamco一直很尊重与中兴达成的协议，并为此已投入了数千万美元，帮助中兴汽车进行认证工作并把所有需要重新设计的细节资料和检测计划都交给了中兴。Chamco也创建了经销商网络和运营架构。中兴汽车曾经做出过承诺，不能就这样轻易地甩开Chamco，而把协议交给其他公司，特别是像Del Franco和Ferla这样的人。因为法院已明确规定Del Franco和Ferla不能以任何方式与中兴汽车勾通或进行业务往来。现在，Chamco对所有交给中兴汽车的资料和计划拥有完全知识产权，我们会采取一切必要的步骤来捍卫我们的合法权利。”

　　Pollack说，Chamco正继续寻求在墨西哥的汽车生产机会。几个星期前Chamco在法院的允许下已经派出一个工作组前往墨西哥进行调研，目前正计划返回。他说，Chamco与中兴汽车的协议授权Chamco在北美独家生产和组装中兴汽车。中兴汽车不能在没有Chamco的参与下单独在墨西哥建立组装厂。

　　关于破产起诉，Pollack说，这是由于Chamco在加利福尼亚被不知不觉的卷入到一场破产的诉讼中。“起诉者声称Chamco负有债务，但这场诉讼明显得到Ferla及其同党的支持。法庭任命的临时专门财务代理人已经安排专门的破产律师来解决这一破产诉讼，我们相信这一诉讼经受不住法律的考验。”

　　肖伟在电话中告诉中国汽车要闻，Pollack发表的谈话“只是一面之词。实际上Pollack本人是Chamco的一位主要幕后投资人的外甥。”

　　不管Chamco两派斗争最终谁胜谁负，中兴和北美合作伙伴之间的争论，说明中国汽车制造企业及其北美进口商和投资商努力将中国产汽车引入美国市场将面临着诸多意想不到的困难和挑战。