近期国内市场的油价可谓“一波未平　一波又起”！在国家发改委刚刚对汽油、柴油价格每吨分别提高1000元后，市场上又传来了“油价将再次上涨”的消息。几经相关部门辟谣，虽然该消息已被证实为虚假消息，但是连日来各地出现的排队加油盛况也从侧面敲打着国内消费者脆弱的神经。联系到国际大背景，这一切都说明“油荒”时代已近在身边。

　　大势所趋　节油环保成主流

　　油价节节攀升，“如何才能节油”，“哪些车省油”成为当下汽车市场时髦的话题。在一片应对“油荒”的紧张气氛里，“低耗高能”成为国内汽车市场上出现频率最高的词汇之一。部分车型迎合车市“低耗高能”的发展趋势，凭借自身的“节油”优势“与时”而不“俱进”，表现出了强劲的市场竞争力，如风行景逸这类在节油、空间多方面占有优势的车型表现就显得异常突出。

　　据风行汽车市场部人士介绍，以“超规格大两厢”作为主打理念的风行景逸，从研发设计之初就严格贯彻了“超规格节油”这一根本原则。景逸之所以能够先行其它同类产品一步，和高瞻远瞩的市场判断力不无相关，同时也是对消费者需求把握到位的直接体现。

　　因势利导　风行景逸“节油”先行

　　在近期百度举办的“2008年亿万网民心目中的节能／环保汽车活动中”，风行景逸以2685mm的轴距、1.5吨整备质量，百公里5.7L的实际油耗，毫无悬念地问鼎桂冠。业内人士认为，作为汽车的“CPU”，发动机技术是关乎轿车燃油经济性的最核心因素，部分技术先进的发动机能通过提高燃油的利用效率而节约油耗，从而达到节油目的。

　　据了解，风行景逸搭载的是在结构、性能和稳定性方面均达到世界先进水平的三菱同系列发动机，并且对发动机与整个传动系统的综合匹配进行了优化。与此同时，在发动机与整个传动系统综合匹配上做到了最优化，由于采用了先进的电子燃油喷射系统，率先加装了德国博世电子节气门，由行车电脑ECU直接向发动机电子节气门发出指令，根据不同工况下发动机的负荷状态，准确调整进气流量使扭矩控制更为有效、合理，这样不但确保了高速驾驶过程中系统的稳定性，更是大大提高了燃油的利用率。

　　景逸的最大功率达103Kw、最大扭矩168Nm，不仅提速、超车时动感强劲，而且，百公里油耗仅为5.7L。正是精湛的发动机技术为景逸带来了无可比拟的市场竞争优势。

　　行业专家分析指出，燃油价格的上涨和生产成本的提升，都是对汽车产业升级的一次积极拉动。而对于汽车市场而言，在目前“涨”成趋势的前提下，像景逸这样的低耗高能车型无疑将更适合市场的发展需求，也更容易为消费者认可和接纳。在油价上涨背景下，风行汽车决策者们的对节油技术的与时俱“进”，保证了在高油价面前产品价格的“不进”，这种智慧也是值得全体汽车人学习借鉴的宝贵经验。