一直居高不下的国际油价，让国内车主们深切感受到了世界经济的联动；一场油价上涨的现实，让众多车主在加油站苦等长队“点滴”必争。

　　业内分析人士指出，对于纷纷上马SUV车型的汽车企业来说，持续走高的油价和呼之欲出的燃油税给这个市场带来了更多的变数。SUV市场格局，或许将因高油价发生彻底的改变。

　　与国际市场由于油价高和经济低迷而导致SUV 无人问津的趋势背道而驰的是，中国的SUV市场形势一片大好，销量不断飘红。

　　据悉，城市SUV 的异军突起对市场的贡献起到了很大的拉动作用。以国内第一款城市SUV 定位的CR-V为例，新款CR-V 自07年4 月上市至今年5 月底，已累计销售7 万台，月均销量达到4800台，与去年同期比销量增长187.8% ，市场占有率的提升率超过134.8%。持续不断的热销，激活了沉闷已久的SUV 市场。

　　CR-V 自上市一年后，依然出现加价排队的现象。受众多厂商的追捧，新老SUV 车型纷纷登场。一时之间，众多SUV 纷纷以跨界车型自诩，将各自车型与新CR-V相媲美。2007 年前三季度，整个国产SUV 市场的产销超过26 万辆，同比增长157%，SUV 迎来了史上最火的一年。

　　尽管如此，飞涨的油价不得不让人们对异常火爆的SUV 市场持怀疑态度。东风本田汽车有限公司副总经理刘洪在接受记者采访时表示，燃油税、汽车消费税、油价等不确定因素势必给国内汽车消费和市场带来一定冲击,SUV 市场的格局将会发生变化。

　　在SUV 阵营中，国产厂商一直占据着重要的市场地位，尤其是在低端市场，国产SUV 占七成以上的市场份额，但是由于油价攀升，技术落后、素有“ 油老虎”之称的传统SUV 失去了价格优势。随着人们生活水平的提高，消费者对SUV 的舒适性、安全性、燃油经济性也提出了更高的要求，这些都让传统SUV 面临空前挑战。

　　来源：长江商报

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