随着越来越多的80后人群步入婚姻的殿堂，组织家庭，社会才恍然大悟——印象中的一群“80后”独生子女，如今已长大成人，成为我国消费市场的中坚力量，对社会消费结构的影响越来越大。一直以来，“80后”被看做一个特殊的、富有争议的群体，受到社会的广泛关注。“80后”经历了市场经济、全球化、互联网等社会进程的“洗礼”，消费观念、消费行为呈现出与其父辈迥然不同的特征，这体现在两厢车消费市场尤为明显。他们正在打破首款车购买的传统习惯，带来革命性的颠覆，促进两厢车市场的成熟蜕变。
MG3 SW（资料图片）
60年代：实用是中庸之道
60年代出生的一代人，有着明显的历史烙印。这一代人，可以说是中国从动乱年代，到打倒“四人帮”拨乱反正，至改革开放经济腾飞的见证人。他们虽然没有辉煌的革命历史，却是在上山下乡中长大，在拨乱反正中建立世界观，是改革大潮中勇于拼搏的、有着同中国命运息息相关的生活历程一代人。在他们的身上，有着革命者的信念、中国式的朴素却又奋进不息的人格特点、对待工作生活求实负责的态度。时代造就了这代人忍辱负重、责任义务、义气坚强的性格特点。
MG3 SW（资料图片）
“从众、中庸、和谐与安全”充分概括了他们在汽车消费上的价值取向。在2005年之前，两厢车的选择很少，60人作为中国第一批购买私家车的用户，受到计划经济和公家车的影响，首辆轿车大多会选择三厢，“有头有尾的三厢车才是车”的说法也是这代人提出的。
70年代：矛盾中继往开来
70年代出生的人可以说是见证了中国改革发展的一代。他们大都既品尝了童年的清苦，也感受到了时代赋予他们创业的良机。记忆中的粮票和钱包里的信用卡，折射出童年和现在的反差。接受有叛逆色彩崔健的同时听着“五讲四美“的报告；触摸王朔思想的同时也被张海迪所感动；琼瑶三毛的爱情和西方性开放的碰撞——很多70年代人是在精神和现实矛盾漩涡中成长起来的。时代赋予了70年代人“节俭、执著、坚强、理想、义气”的性格特点。
“内敛、品质、耐用、偶尔兼顾时尚”点出了他们在汽车消费上的价值取向。于是，在2005年两厢车市场之所以能突然兴起与风靡，正是由于70年代人的消费观念正在改变，两厢车简约、时尚的设计和相对的燃油经济性被越来越多的消费者体所认可。飞度、POLO、雨燕、骐达等这类节油与时尚兼备的小车得到青睐。
80后：我的底盘我作主
不难发现，由于较早的两厢车购买群体的购买理由及心态仅仅是因为其经济性，所以之前的两厢车市场最多只能说是经济性轿车市场。直到80后消费群体的崛起，个性化两厢车市场才真正来临。80年代的人出生在改革开放后经济迅速发展的年代，成长在与国际完全接轨的全球化环境下。独生子女的思想教育影响着他们不愿意被“同质化”，他们勇于表达自己、展现自己。是一个追求时尚与张扬个性的感性消费族群。
条件相对优越的80后，从小就有机会接触到汽车，他们对汽车的认识与了解要比前辈更深入，更独特。他们对车的外观尤为挑剔。然而并不是“时尚动感”一词可以概括他们对外观的选择标准。他们对外观有着自己的定义，“风格”更甚于“靓丽的外表”。这就是为什么街道上能看到那么多改装的两厢车。他们喜欢鲜艳、明朗、轻快的色彩。他们更喜欢追求车辆动力带来的速度快感，和操控带来的驾驶征服感，更善于挖掘开车的乐趣。因此，“80后”成为赛车运动的活跃分子。
此外，80后还有一个很显著的特点，没有兄弟姐妹的他们很注重朋友情谊，喜欢与朋友一起出去游玩、探险。远离城市，探求意想不到的极限与刺激。可见，80后对于首款车购买的价值取向将无疑更个性、更综合。套用时下流行的词语，就是一种“跨界”的价值观：既能满足平日游走在繁华都市的驾驶乐趣，又能应对周末郊游的复杂环境。
由此看来，从2007年底起，跨界风潮能迅速席卷全球，在中国市场也开始大行其道，并不是空穴来风。应运而生的跨界风格将首先俘虏由80年代人群主导的两厢车市场。这就证实了为什么MG 3SW、CROSS POLO和天语SX4成为了目前两厢车市场的焦点车型。从另外一个角度来看，就是英系车、德系车和日系车之间的新一轮战役。日系车虽然在经济型轿车领域取得领先，但面对标准更高、要求更苛刻的跨界市场，薄弱的动力操控环节无疑成为其软肋，能否胜出尚不好说。德系车与英系车在性能上各有千秋，不相伯仲。但别忘了MINI可是英系车的世界骄傲，良好的血统，加以均衡的性能实力，为MG 3SW加分不少。客观地说，MG 3SW天赋不错，就看后天造诣。
MG 3SW能否创造历史，引领一场颠覆性的革命，尚属未知数。但有一点毫无疑问地，跨界将引领中国的两厢车市场走向更个性、更成熟的未来！
随着越来越多的80后人群步入婚姻的殿堂，组织家庭，社会才恍然大悟——印象中的一群“80后”独生子女，如今已长大成人，成为我国消费市场的中坚力量，对社会消费结构的影响越来越大。一直以来，“80后”被看做一个特殊的、富有争议的群体，受到社会的广泛关注。“80后”经历了市场经济、全球化、互联网等社会进程的“洗礼”，消费观念、消费行为呈现出与其父辈迥然不同的特征，这体现在两厢车消费市场尤为明显。他们正在打破首款车购买的传统习惯，带来革命性的颠覆，促进两厢车市场的成熟蜕变。
MG3 SW（资料图片）
60年代：实用是中庸之道
60年代出生的一代人，有着明显的历史烙印。这一代人，可以说是中国从动乱年代，到打倒“四人帮”拨乱反正，至改革开放经济腾飞的见证人。他们虽然没有辉煌的革命历史，却是在上山下乡中长大，在拨乱反正中建立世界观，是改革大潮中勇于拼搏的、有着同中国命运息息相关的生活历程一代人。在他们的身上，有着革命者的信念、中国式的朴素却又奋进不息的人格特点、对待工作生活求实负责的态度。时代造就了这代人忍辱负重、责任义务、义气坚强的性格特点。
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“从众、中庸、和谐与安全”充分概括了他们在汽车消费上的价值取向。在2005年之前，两厢车的选择很少，60人作为中国第一批购买私家车的用户，受到计划经济和公家车的影响，首辆轿车大多会选择三厢，“有头有尾的三厢车才是车”的说法也是这代人提出的。
70年代：矛盾中继往开来
70年代出生的人可以说是见证了中国改革发展的一代。他们大都既品尝了童年的清苦，也感受到了时代赋予他们创业的良机。记忆中的粮票和钱包里的信用卡，折射出童年和现在的反差。接受有叛逆色彩崔健的同时听着“五讲四美“的报告；触摸王朔思想的同时也被张海迪所感动；琼瑶三毛的爱情和西方性开放的碰撞——很多70年代人是在精神和现实矛盾漩涡中成长起来的。时代赋予了70年代人“节俭、执著、坚强、理想、义气”的性格特点。
“内敛、品质、耐用、偶尔兼顾时尚”点出了他们在汽车消费上的价值取向。于是，在2005年两厢车市场之所以能突然兴起与风靡，正是由于70年代人的消费观念正在改变，两厢车简约、时尚的设计和相对的燃油经济性被越来越多的消费者体所认可。飞度、POLO、雨燕、骐达等这类节油与时尚兼备的小车得到青睐。
80后：我的底盘我作主
不难发现，由于较早的两厢车购买群体的购买理由及心态仅仅是因为其经济性，所以之前的两厢车市场最多只能说是经济性轿车市场。直到80后消费群体的崛起，个性化两厢车市场才真正来临。80年代的人出生在改革开放后经济迅速发展的年代，成长在与国际完全接轨的全球化环境下。独生子女的思想教育影响着他们不愿意被“同质化”，他们勇于表达自己、展现自己。是一个追求时尚与张扬个性的感性消费族群。
条件相对优越的80后，从小就有机会接触到汽车，他们对汽车的认识与了解要比前辈更深入，更独特。他们对车的外观尤为挑剔。然而并不是“时尚动感”一词可以概括他们对外观的选择标准。他们对外观有着自己的定义，“风格”更甚于“靓丽的外表”。这就是为什么街道上能看到那么多改装的两厢车。他们喜欢鲜艳、明朗、轻快的色彩。他们更喜欢追求车辆动力带来的速度快感，和操控带来的驾驶征服感，更善于挖掘开车的乐趣。因此，“80后”成为赛车运动的活跃分子。
此外，80后还有一个很显著的特点，没有兄弟姐妹的他们很注重朋友情谊，喜欢与朋友一起出去游玩、探险。远离城市，探求意想不到的极限与刺激。可见，80后对于首款车购买的价值取向将无疑更个性、更综合。套用时下流行的词语，就是一种“跨界”的价值观：既能满足平日游走在繁华都市的驾驶乐趣，又能应对周末郊游的复杂环境。
由此看来，从2007年底起，跨界风潮能迅速席卷全球，在中国市场也开始大行其道，并不是空穴来风。应运而生的跨界风格将首先俘虏由80年代人群主导的两厢车市场。这就证实了为什么MG 3SW、CROSS POLO和天语SX4成为了目前两厢车市场的焦点车型。从另外一个角度来看，就是英系车、德系车和日系车之间的新一轮战役。日系车虽然在经济型轿车领域取得领先，但面对标准更高、要求更苛刻的跨界市场，薄弱的动力操控环节无疑成为其软肋，能否胜出尚不好说。德系车与英系车在性能上各有千秋，不相伯仲。但别忘了MINI可是英系车的世界骄傲，良好的血统，加以均衡的性能实力，为MG 3SW加分不少。客观地说，MG 3SW天赋不错，就看后天造诣。
MG 3SW能否创造历史，引领一场颠覆性的革命，尚属未知数。但有一点毫无疑问地，跨界将引领中国的两厢车市场走向更个性、更成熟的未来！
