被寄予厚望的车市“红5月”并未如预期般出现。从4月份以来，全国车市的销售一直处于颓势之中，不少原本的热点车型都在近期开始大幅度的优惠促销。尽管中汽协和乘联会尚未公布5月份乘用车的产销数据，但可以预料的是，这个数字并不理想。随着外部环境不利因素的增加，库存的积压，价格战的加剧，以及消费者观望心态的浓厚，车市可能将进入一个相对的低潮期。

　　低迷气氛笼罩车市

　　较往年同期，今年车市的确过于冷清，一位经销商在谈到目前的销售形势时一个劲地摇头叹气。他告诉记者，4月份车市虽然下滑，但在北京车展结束、众多新品发布等因素的影响下，不少人对5月份寄予一定的希望，业内期待5月能成为销售小高峰。然而在“五一”假期的短暂热闹之后，下降的态势依然没有改变，销售情况不仅没有好转，而且比预期的情况要差很多，这让汽车经销商们再次失望了。

　　在具有“指标”意义的北京亚运村汽车交易市场，不少车商也向媒体反映，5月的销量比4月下降了二成左右，有的品牌甚至下降了四成；4S店内客流量也有明显下降，不少店下降了三成左右。一位经销商透露，现在市面上真正卖得好的车型并不多，多数普遍积压库存，“不是车型不好，是今年的车市太冷淡了。”这位经销商哀叹，“以往一个月最差也能卖250多台，现在都快月底了，销量却只有百余台。”

　　据业内专家分析，五一长假取消、股市持续低迷、突如其来的大地震带来的销售影响和悲痛心情，以及北京将要采取的分号段行驶等外部综合因素都给车市带来了利空。同时由于原材料涨价导致一些企业的官方降价难以出现，车展后一些重量级新车如新天籁、新凯越、朗逸等拖到5月底才公布价格或还未公布价格，这都让消费者在降价期待中产生浓厚的观望情绪，消费热情降到最低点。

　　有关专家表示，这种“低迷”有可能将一直持续到8月份以后。按照惯例，每年的6、7、8三个月都是车市的低潮期，今年又加上这些因素的影响，汽车厂家和经销商在这3个月的日子里会更不好过。

　　降价风雨猛然而至

　　尽管很多厂家声称不降价，但实际上受急速增加的库存所困扰，以及一些老车型受即将上市的新车影响开始清库，不少厂家已经耐不住性子，目前市场上大幅降价的车型比比皆是。虽然很多厂家“三令五申”严禁经销商私自降价，尤其不允许对外报优惠力度，但事实上经销商私下的优惠促销力度很大。降价的急风劲雨在5月间骤然集中登场。

　　北京车展过后，马自达6就开始全线优惠，最高降幅2万元，2.3L旗舰售价19.98万元，2.0L车型15.98万元起，2.3L旗舰首次突破B级车主力排量20万元常规，2.0L几个主力车型价格已非常接近卡罗拉、思域等A级车高端。新雅阁的市场销售价格开始松动，个别车型有千元的优惠，竞争车型凯美瑞也有了3000元以上的优惠。东风雪铁龙08款凯旋5月18日上市，现有的06款凯旋实施了上市以来的首次官方降价，其中精英型价格下调至14.18万元。东风日产的旧款天籁御系列目前最高优惠金额达到3万元，最低为20.38万元，为该车型的历史最低。

　　在上海某长安福特的4S店，蒙迪欧致胜的终端优惠幅度可以达到现金1.2万元。上市不久的荣威1.8T车型在上海某二级经销商处优惠幅度已经直达1万元现金，而老款的荣威2.5V6系列车型现在的优惠幅度可达3万元。

　　在中级车和小型车方面，现在上海购买一汽大众速腾1.6L和2.0L手排车型均有1万元的现金优惠，自排车型有现金6000元的优惠。购买所有三厢307车型可享受现金7500元的优惠以及经销商送出的价值2000元的装潢，购买两厢307可以享受现金4500元的优惠以及价值2000元的装潢。由于老款飞度将于6月份左右正式停产，经销商也进入清库阶段，目前老款飞度货源已逐渐紧张，但最高有2.5万元左右的优惠。此外，浙江杭州的经销商还打出了雪佛兰乐风59900元的超低促销价，是乐风历史上首破6万元关口。