12月8日早7时，中关村广场地下交通环廊终于正式开通运行。这条全长1.9公里的交通环廊有10个出入口与地面道路相通，可引导5000辆待停车辆改走地下，实现人车分流，将大大缓解中关村地区的交通压力。

立体交通 缓解压力

中关村是京城交通最拥堵的地区之一，高峰时段机动车流量近9000辆，非机动车3000多辆，行人1万多人次。中关村广场地下交通环廊开通后，可缓解中关村地面的交通压力。

据了解，交通环廊实际是中关村地下综合管廊的一部分。中关村广场地下综合管廊系统共分三层：地下一层为环形交通环廊，长1.9公里，宽7.7米，高3.4米，设置4进6出共10个汽车坡道与各地块地库及地面道路相连接；地下二层为支管廊和综合商业，支管廊是地下三层主管廊各种管线通向各地块的连接管廊；地下三层为主管廊，由燃气、电信、电力、水、热力五个系统组成，全长约1500米，其北侧与北四环、东侧与中关村大街市政干线相接。

这个全国首创的地下交通环廊共有13个出入口与广场地下中心车库相连。经由这些出入口，进入中关村广场的车辆不必通过拥堵的路面，就可以从区域的不同方向直接到达任何一座大厦的地下停车场。

交通环廊的6个入口位于理想大厦、鼎好电子城、中关村E世界、中关村商业步行街、中国机械集团公司、天创科技大厦；4个出口位于辉煌大厦、中关村广场购物中心、微软总部和天创科技大厦。

交通环廊内所贯通的中关村广场地下的中心停车场，共设有停车泊位900多个，经由中心停车场，还可以直接步入中关村广场购物中心。中关村广场整个地下空间总停车位达到1万辆左右，其中地下公共停车场约6万平方米，可停泊近1800辆机动车，最大限度地减少了地面停车。分布在区域内各座写字楼的几千个车位，就是靠着交通环廊内的23个坡道有机地连接在一起。

交通环廊的启用，既有效地利用了空间，提升了土地的使用价值，同时还形成了立体的交通网络系统，大大疏缓了地面交通的压力。

智能监控 管理创新

中关村广场地下交通环廊安装了先进的智能交通诱导系统、多保险的消防设施、通风设备、完备的基础配套设施，并配有智能安全指挥控制中心。

智能交通诱导系统由出入口摄像系统、安全监视摄像系统、通往各地块的交通信号系统等组成。车辆只要进入中关村广场，就可充分掌握区域内道路、目的地停车资源等即时信息，提前做出合理选择，可有效减轻道路压力和提高工作效率。未来一旦与海淀区政府即将启动的地面一级诱导系统统一联动，将使整个区域的静态交通和动态交通达到完美的结合。

为保证空气质量良好，交通环廊内安装有142台送排风机、引射风机等空气处理设备，这些设备均可以通过弱电系统在中控室实现控制各设备的启停时间。另外还安装了30台一氧化碳探测器，一旦由于车辆排放尾气造成环廊内局部一氧化碳浓度超过设定标准，将由楼宇自控系统自动启动送排风机及引射风机。

据了解，负责中关村广场地下综合管廊系统日常管理的北科建城科物业与政府主管部门共同编制了突发事件应对方案，建立了有效的联动机制，对有可能出现的违章停车、车辆刮碰、起火、危险品处置，以及特大水患，均参照国外及同类设施的运行经验，结合国家规范设计了有针对性的处置方案。

在交通指挥系统上，利用综合交通智能指挥系统，通过监控摄像机、信号指示灯、LED显示屏及中央指挥系统，对环廊内车辆运行状态进行实时监控，还配备了30余名交通协管人员，向过往车辆提供问询、引导指挥，以及突发事件的现场处理。交通环廊内每隔200米还设置了一部热线电话，与中央控制室联通，当客户遇到困难时，可在第一时间与中央控制室联系，以便中控室快速做出反应，予以解决和处理。

新的商圈 拒绝单调

过去，提起中关村，除了“IT购物天堂”外，人们很难把中关村与商圈的概念联系在一起。实际上，中关村广场不仅是北京市“十五”和“十一五”规划城市功能区建设的重点项目，还是北京市规划的八大商业区之一。在相当长的一段时间里，中关村购物、餐饮、娱乐、休闲等设施严重不足。这里“白天人流如织，晚上人去楼空”。随着中关村广场工程建设项目的完成，这种局面正在改变，一个全新的中关村商圈正在形成。

2000年8月，北科建集团受市政府的委托，负责中关村广场土地一级开发建设任务。目前，该项目的工程建设任务已经全部完成，项目承载的市政功能也已全部投入运营。中国钢铁、中电国际、中国化工、中国机械等10多家国有大型企业总部，搜狐、百度、华旗等200多家国内外知名高新技术企业，中国银行及招商银行(38.00,-1.98,-4.95%)、渣打银行、花旗银行、汇丰银行等20家金融服务机构先后入驻。中关村广场已经成为环境优美、设施完善的高科技商务中心区。

2006年4月，集休闲、娱乐、餐饮、购物于一体，总面积达到20万平方米的中关村地下购物中心开业，汇聚了商业步行街、精品购物中心、娱乐城 、健身中心、高档餐饮、亚洲最大的家乐福综合超市等，使之成为中关村除IT卖场之外最大的商业亮点。

随着中关村广场商业业态的日渐丰富、地下交通环廊的开通，再加上地铁10号线(一期)明年奥运前投入运营，京城商业“东重西轻”的状态将得到彻底的改变。